Ответ: Доброе время суток!
Файлы отправил.

Ответ: Здраствуйте, Евгений. Когда я делал этот автомат я и не предполагал, что позже буду сам делать печатные платы методом ЛУТ. Автомат делал навесным монтажем в корпусе какого-то блока. Однажды попросили установить такой-же на 9-ку, что-то не получилось настроить его, (проблема выставить гистерезис) Возможно проблема была в минусовой цепи двигателя-кузова, так как минус автомата соединен с минусом кузова, возможно нужно было продублировать минусовой провод кузов-двигатель, и при включении "карлсона" возникала дополнительная разность потенциалов на этом проводнике. Кстати, в схеме мало элементов, за часок точно можно развести, еще и на перекур время останется. Удачи!

Ответ: Здравствуйте Владимир.
Ну, разница в возрасте не велика, мне 45+,
Ответы -
1. Можно отвечу типичной фразой журнала радио :-), правильно собранная схема из исправных элементов, в настройке не нуждается. :-) Нет, конечно порог срабатывания все-таки придется подобрать.
2. теоретически можно, практически я не пробовал, у меня их нет, а вот фотодиодов, море. В каждой убитой "мыши" с колесиком (старых) их не менее 2, присутствуют они в старых дисководах на 5 дюймов, тоже по паре штук.
3. Блокировка нужна в автомобиле, чтобы вечером не включились фары, если вы уже давно сидите дома ;-), ну например туда можно подать напряжение с замка зажигания, тогда автомат не будет включать свет, если в зажигание выключено, или например от сигнализации. если не нужен - туда +12в., еще лучше просто соединить 5 ножку с 3-ей и 6 ножками микросхемы, в этом случае подавать на нее +12в уже не надо.

Тупости и вторжения, не заметил, ;-)

Удачи!
Готов ответить на дополнительные вопросы.
Сергей.

Ответ: "Когда сталкиваются теория и практика, практика побеждает.
Всегда!" (с)
"Кто не работет, тот не ошибается."(с)
Но ведь Renault работает и старается сделать как лучше! ;-) Честное слово, я сам у них работал.
Удачи!

Ответ: Отправил файлы прошивки, схемы и фоток по почте.
Сергей.

Ответ: Максим, доброго времени суток! Конечно будет, обмен информацией с индикатором идет в одну сторону, и присутствие индикатора не проверяется.

Ответ: Доброго пути!

Ответ: Удачи!

Ответ: Просто реклама :-(

Ответ: Здравствуйте!
Я перешел на работу с AVR-ками, ассемблер Microchip-а уже забыл, но исходник остался, смотрите, ковыряйте!
Мне кажется проще найти индикатор. Удачи! Исходник в прикрепленном к ответу файле.

Ответ: Здравствуйте!
Первый символ на индикаторе отображает режим в котором находится холодильник. Их три, на блок схеме в статье они выделены цветом. В режиме "Ожидания" (Отдых) отображается символ "О" - зеленая ветка цикла. Режим "Работа" отображается буква "Р", оранжевая ветка цикла на блок схеме, режим "Пауза", наступает всегда после завершения режима "Работа", не важно по какой причине произошел выход из режима "Работа", по температуре или времени. Режим пауза задуман для предотвращения непрерывной работы компрессора во избежание его перегрева. (на всякий случай, может быть перегрев не возможен, но все-таки дадим компрессору гарантированную паузу между включениями. Последнее число на индикаторе - время которое прошло с момента переключения регулятора в текущий режим в минутах (минуты не являются эталонными :-), я их не калибровал. Таким образом индикатор на фотографии сообщает, что холодильник находится в режиме "Ожидания" превышения температуры порога в +8 градусов (согласно блок схемы, зеленый ромбик) и в настоящий момент температура +7 градусов Цельсия, и в этом режиме он находится примерно 0 часов 34 минуты. Градусы Цельсия, могут отображаться с половинками.
Удачи!
Будут вопросы - Пиши.

Ответ: Евгений, здравствуйте!
А сколько Вы хотели бы?
Ради интереса, померьте температуру в своем холодильнике, будете удивлены! :-) Да и называется он холодильник, а не термостат. Не ставилась у меня задача, задавать с передней панели температуру в холодильнике. Помидоры из холодильника, при температуре+4 внутри, мне кушать не очень комфортно. Удачи!